John Alcock y Arthur Whitten Brown completan por primera vez un vuelo transatlántico sin escalas, desde Lester’s Field, St. Johns (Terranova) hasta Derrygimla Bog, cerca de Clifden en el condado de Galway (Irlanda), en un avión Vickers Vimy, cubriendo los 3.060 km que separan ambas ciudades, en 16 horas y 12 minutos.

El británico Henry Segrave, con su Sunbeam, logra un récord de velocidad: 326 km/h. Sir Henry O’Neil de Hane Segrave es un piloto británico que se hará famoso por establecer tres récords de velocidad en tierra y el récord de velocidad en el agua. Además será la primera persona en poseer los registros de velocidad en tierra y en el agua simultáneamente. Fue la primera persona en alcanzar más de 200 mph (320 km/h) en un vehículo terrestre. Fallecerá en 1930 en un accidente náutico al estrellar su vehículo intentando alcanzar una nueva marca de velocidad récord. En 1930 fue establecido el Trofeo Segrave para conmemorar su vida.

Desde 1931 hasta 1935 Malcolm Campbell bate consecutivamente el récord de velocidad durante estos años en una playa (Daytona Beach. EEUU.) alcanzando los 444 km/h.

Velocidad alcanzada por el británico George E.T. Eyston con el Thunderbolt: 575 km/h.

Al principio el gobierno británico comunica al público que las explosiones son causadas por tuberías de gas defectuosas; sin embargo a los pocos días se tiene que admitir la verdad. La propaganda nazi revela entonces la existencia del arma de represalia número 2 o V-2. Al contrario de lo que sucedía con las V-1, las V-2 eran invulnerables pues alcanzaban velocidades supersónicas y ni los cazas más veloces de la época podían interceptarlas, ni la artillería antiaérea podía derribarlas. Además, al dispararse desde lanzadores móviles la localización de sus bases resultaba bastante problemática. La altura y la velocidad alcanzada por las V-2 hacía, asimismo, que fuera prácticamente imposible detectarlas con el radar de la época. Cierto es que al momento de lanzamiento el misil podía ser visto por pilotos aliados (que tenían el completo dominio de los cielos entonces), pero aunque varios cazas enemigos intentaron destruir los A-4 durante su despegue, ninguno lo consiguió. En suma, los alemanes habían creado un arma contra la cual no había defensa posible.

El piloto militar de EEUU., Chuck Elwood Yeager, sobrepasa oficialmente por primera vez la barrera del sonido, Mach 1, a bordo del avión experimental Bell X-1 y a una altitud de 45.000 pies. Aun cuando el piloto alemán Hans Guido Mutke reclame para sí este logro, al señalar haber sido el primero en romper la barrera de sonido el 9 de abril de 1945 a bordo de un Messerschmitt Me 262, no existen pruebas científicas de este logro. La Barrera del sonido, se define como una “barrera omnipresente” que viaja en todas direcciones en el aire a 20º C y a la velocidad típica de 1234,8 km/h. Al ser vencida por un objeto, estalla formando una explosión sónica que puede ser muy molesta al oído humano. La velocidad del sonido va en función de la temperatura y del tipo de gas y disminuye a medida que baja la temperatura del medio de transmisión.

El 2 de enero de 1959, el Luna 1 (o Lunik 1) es la primera nave en alcanzar la velocidad de escape de la Tierra, la sonda -lanzada por la URSS- se separa de la tercera parte del cohete (1472 kg de peso, 5,2 m de longitud y 2,4 de diámetro) y pone rumbo a la Luna. La sonda pasará a 5.995 kilometros de la superficie de la Luna, el 4 de enero, después de 34 horas de vuelo, convirtiéndose en el primer satélite artificial que actualmente gira entre las órbitas de la Tierra y Marte. No impactará en la Luna debido a un fallo en el sistema de control del cohete que la ha lanzado. Acabará orbitando alrededor del sol y será entonces rebautizado como Mechta (sueño).

Entre 1964 y 1998 está en activo el Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird («mirlo» en español). Es  un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado mas rápido del mundo.

El X-15 es un avión supersónico, modelo experimental de la NASA y las Fuerzas Aéreas de EEUU, fabricado durante el boom de la carrera espacial. Con sus 7.274 km/h es el avión más rápido de la historia.

La tripulación a bordo del Apolo 10 alcanza la velocidad más alta alcanzada por un ser humano. Es durante la vuelta de su viaje a la luna, cuando alcanzaron la increíble velocidad de 39.897 km/h.