Se funda en París la Federación Internacional de Fútbol (FIFA) para el mejor control del juego con bases internacionales.

En la fecha, empieza a aparecer la primera prensa deportiva. Fundado por Narciso Masferrer y Sala, nace ‘El Mundo Deportivo’, que con otras revistas como ‘Stadium’ son las pioneras de la prensa deportiva moderna en Catalunya. De todas maneras, la extensión del deporte como fenómeno de masas no llegará hasta después de la Gran Guerra. Los principales deportes practicados en Catalunya son deportes náuticos, como el remo y la vela. También la hípica, que se practica en el hipódromo de Montjuic y que provoca la creación del Círculo Ecuestre. Se construyen gimnasios y a principios de siglo XX, se empieza a practicar el automovilismo. Con un tiraje el primer año de entre 6.000 y 10.000 ejemplares, “El Mundo Deportivo” tendrá un crecimiento sostenido en los años siguientes merced al vínculo con el asociacionismo deportivo catalán y la importante red de corresponsales que tiene por toda España.

Se celebra la primera carrera motorista de la isla de Man (Reino Unido). Un siglo después, sigue celebrándose cada año.

Las clases populares crean en Catalunya un entorno asociativo donde predomina la voluntad divulgadora y participativa. Por ejemplo, el Club Natació Barcelona, fundado el 10 de noviembre de 1907 por Bernat Picornell. Por otra parte, el Centre Autonomista de Dependents del Comerç i de la Indústria dispone desde 1905 de una Secció d’Esports i Excursions, el Gimnàstic de Tarragona, con unos estatutos de 1893, donde se establecía nada más que una categoría de socio con voz y voto. También diversas entidades que practican el fútbol.

En la fecha, se celebra la primera gran competición automovilística en Barcelona. Se trata de la disputa de la Copa de Catalunya sobre 250 km. En un trazado que transcurre por Sitges, Sant Pere de Ribes, Canyelles y Vilanova i la Geltrú. Era el circuito del Penedès. Esta prueba se correra hasta 1910 y sus primeros participantes serán pilotos de fama internacional como los italianos Zuccarelli, Carrera, Ravelli o Guiponne y el francés Pilleverdier. Sus rivales fueron casi todos catalanes: Rafols, Marsans, Carreras, Garriga y Abadal. A partir de la década de los años diez, se desató la fiebre por la velocidad y las competiciones se sucedieron por todo el país.

En Barcelona el Espanyol Football Club adopta el nombre de Club Deportiu Espanyol. En 1909, el Espanyol viste ya con los colores blanco y azul, aquellos que lucía en su blasón el almirante Roger de Llúria.

El peregrinaje del F.C.Barcelona por diferentes lugares de la ciudad para buscar el mejor campo de fútbol, le lleva al Hotel Casanovas (1900), la carretera de Horta (1901), la calle Muntaner (1905) y la calle Industria, primer terreno de propiedad del FC Barcelona, con una capacidad para 6.000 espectadores y una tribuna de dos pisos única en su época. Fue inaugurado el 14 de marzo de 1909. El aumento de socios hace posible inaugurar el primer campo grande ubicado en la calle de Industria y denominado popularmente la Escopidora. Este campo tiene tribuna de madera e iluminación artificial. El club tendrá varios campos propios a lo largo de su historia. En 1910, el club ya tiene 560 socios y puede adherirse a la Federación Española. En la década de 1930, cuando el fútbol empieza a transformarse en un espectáculo de masas, el club empieza la profesionalización del equipo. El primer presidente del club es Walter Wild y Joan Gamper es el capitán del equipo.

Acaba el primer Giro de Italia con victoria de Luigi Ganna.

El deporte, a principio de siglo constituye una práctica minoritaria, limitada a unos círculos sociales, los cuales, a menudo, se dotan de unas formas organizativas elitistas. En estos clubs, como el Círculo Ecuestre (1856) o el Club de Regatas (1882), la finalidad no es la práctica deportiva, sino la relación social entre los socios, los lazos personales que se establecen en beneficio de una actividad externa, económica o política. La categoría y el voto de los miembros de los clubs viene determinada por la aportación económica que hace. Su vida interna es precariamente democrática y a menudo a los socios-fundadores les está reservado el ejercicio de cargos directivos. Los clubs más elitistas corresponden siempre a deportes como la equitación, la aviación, la navegación y el automóvil.

El ciclismo vive momentos de gran difusión y práctica, pero más asociado al turismo y al excursionismo que a la competición deportiva, todavía poco desarrollada. Esta doble vertiente continuará marcando a esta práctica durante muchos años. En enero de 1911 se inicia un cambio de tendencia de gran resonancia pública y mediática: la celebración de la primera Volta a Catalunya, organizada por el Club Deportivo de Barcelona y en la cual participan los mejores corredores, ya sean profesionales o aficionados, de todo el país.