Dos hechos marcan el inicio del descenso de la evolución de la agricultura en el Prat: la competencia de la huerta valenciana y la primera expropiación importante de suelo agrícola para construir el aeropuerto, que tendrá lugar entre los años 1943-1946. De todas maneras, en esta época, como también ocurrirá años después, el hecho que influirá más negativamente sobre la agricultura en El Prat es la planificación metropolitana de Barcelona. La próspera colonia agrícola y ganadera creada por Jaume Casanovas desaparece, por estas fechas, a causa de todos estos motivos.

Hacia las cinco y media de la tarde un avión Douglas DC-2 de la compañía Iberia que efectuaba el servicio de correo dede Madrid con ocho pasajeros y tres tripulantes, se estrella sobre la casa número 7 de la calle Prat de El Prat, (Barcelona, España) falleciendo en el acto seis de los pasajeros. Durante semanas, un señor desconocido llorará en la puerta de la casa siniestrada la muerte de algún familiar.

Finalmente, tiene lugar la bendición de la cripta del nuevo templo parroquial de El Prat. El obispo de Barcelona, Dr Modrego, procede al traslado del Santísimo desde el templo provisional de la plaça de la Vila -Cine Moderno- hasta el nuevo edificio.

A partir de 1950, prolifera en El Prat -que acaba de superar los diez mil habitantes- la construcción de nuevas viviendas para dar acogida a los trabajadores y sus familias que llegan atraídos por la oferta laboral de la industria.

El puente de Ferran Puig de El Prat es definitivamente abandonado cuando se construye la autovía de Castelldefels, inaugurada en el año 1950 que pemite, por primera vez, el paso simultáneo de vehículos en los dos sentidos de la marcha y que representa una gran mejora para el transporte por carretera.

Inauguración en El Prat de las ciento nueve viviendas construidas por la Papelera Española, S.A.

Tiene lugar en El Prat un fenómeno cultural que influirá a toda una serie de personas, muchas de las cuales, años más tarde protagonizarán la vida política de la ciudad: las charlas de la Masia. Eran organizadas por la Delegación de Prensa y de Propaganda de la Falange, dirigida por Daniel Jorge Prat. La temática era diversa: política, arte, cultura,etc. y tenían un carácter sociocultural marcadamente abierto para la época. El último curso de la Masia será el de 1964. Su final estará motivado porque no se recibirá la subvención municipal correspondiente.

Toma posesión del cargo de alcalde de El Prat, Jaume Codina i Vilà (1957-1964). Ha sido nombrado sin consulta previa. Codina es nacido en El Prat en 1923. Doctor en Historia. Su interés por la historia despierta el año 1954 cuando investiga la fecha exacta de la bula de creación de la Parroquia que daría origen a la ciudad de El Prat, publicando el resultado de sus estudios en el diario Prat. A partir de aquí realizará numerosos estudios sobre El Prat de Llobregat y su comarca que le valdrán ser considerado el principal historiador del Baix Llobregat.

Aparece a la luz pública el primer libro de historia de El Prat, obra del padre capuchino Andreu de Palma. Esta es la primera monografía histórica publicada en el Prat.

Inauguración en El Prat de la urbanización de las casas de La Seda, cuya construcción se ha iniciado en 1955 por la empresa La Seda de Barcelona, a favor de sus trabajadores.