La Obra Sindical del Hogar, empieza a construir en El Prat, el barrio de Sant Cosme con el fin de absorber el barraquismo de Barcelona y ofrecer pisos a los afectados por las inundaciones de septiembre de 1962. Se construirán 2.301 viviendas que a lo largo de los próximos años, tras evidenciarse deficiencias graves en la construcción, serán totalmente renovadas a partir de 1977. Por otra parte, se procede a la apertura de arterias básicas para el futuro desarrollo de la ciudad, que se hará en diferentes fases: la avenida Verge de Montserrat, la carretera de la Marina, la calle Lleida, la avenida del Remolar …

Es nombrado alcalde de El Prat de Llobregat, Josep Lloret (1967-1974)

Construcción de un depósito de agua en la calle Jaume Casanovas y otro en Sant Cosme del Prat de Llobregat (Barna).

Entra en funcionamiento el primer centro público de enseñanza secundaria de El Prat: el Instituto de bachillerato Baldiri Guilera.

A partir de los setenta, se consolida en El Prat de manera irreversible la regresión de la agricultura, pero también se produce la crisis de la industria. Como salida de esta situación se tiende a reconvertir las instalaciones en almacenes, centros comerciales o de distribución, en vez de dedicarlo a la producción.

El Prat tiene poco más de 36.500 habitantes.

Acabadas finalmente las obras del nuevo templo parroquial de El Prat (Barcelona /España), el arzobispo de Barcelona, Dr Marcelo Martín González, procede a la bendición del templo.

Desaparece el periódico Prat que se viene publicando desde 1950. Este periódico ha estado intimamente relacionado con la vida de la población de El Prat hasta junio de 1972 cuando se publica su última edición. Ante las críticas inusuales en la época hacia el propio Ayuntamiento del que depende el periódico, ya que pertenece obligatoriamente a la Red Catalana de Prensa del Movimiento, su alcalde Josep Lloret decide destituir al director y el equipo de redacción dimite en solidaridad con el mismo.

Puesta en funcionamiento en El Prat de un nuevo puente sobre el Llobregat, el puente de Mercabarna. Este puente, prolongación de la carretera B250 (actual Ronda de Llevant) conecta con el nuevo mercado central del área de Barcelona y la Zona Franca en un momento de importante desarrollo industrial y facilita la comunicaciones con el aeropuerto.

El Prat tiene poco más de 51.000 habitantes. En un período de 15 años la población de El Prat se ha multiplicado varias veces. Al margen de la llegada de población foránea, con los desequilibrios sociales que este hecho provoca, hay que destacar también el paso de mano de obra agrícola a la industria. Como resultado último de este proceso de crecimiento, El Prat se ha de transformar físicamente, para contener esta población que ha llegado nueva y ha de empezar a crecer urbanísticamente.