Durante toda la dictadura franquista fueron pocos los catalanes que accedieron a los asientos del consejo de ministros. De la etapa de posguerra hace falta citar Eduard Aunós y Demetrio Carceller. El 1957 Franco nombró a Pere Vado Villalbí como ministro sin cartera, razón por la cual fue considerado como un ministro «especial», que intentaba vincular más las clases dirigentes autóctonas con el régimen franquista. Aun así, cuando se produjo una mayor participación catalana en los gobiernos franquistas, no sólo como ministros, fue en la etapa del desarrollismo. La figura más representativa es la de Laureano López Rodo, pero no se han de olvidar otras, como Pedro Cortina Mauri o Enrique García-Ramal, aunque su vinculación real en Catalunya era muy escasa. Los catalanes que más activamente colaboraron con el gobierno de Franco fueron, en su mayoría, economistas que ocuparon la dirección de varios departamentos económicos. Entre otros, destacaron los nombres de prestigiosos economistas como Fabià Estapé o Joan Sardà.

En la fecha, JUAN CARLOS ingresa en la Escuela Naval de Marín (Pontevedra, 1957-1958).

En 1957, el mítico Facerías prepara, junto con el también anarquista Gogliardo Fiaschi, un atentado excavando un túnel bajo una iglesia que ha de visitar Franco, en Barcelona. Son delatados y Facerías muere en el tiroteo.

En la celebración del «Día del Estudiante Caído» suenan unos disparos y cae herido en la cabeza el estudiante Miguel Alvarez. Se viven días de tensión, que se apacigua con la mejoría del herido.

El 25 de febrero de 1957 el general FRANCO forma su décimo gobierno, al que le da un nuevo rumbo con la introducción de tecnócratas. Los mayores cambios se centran en el equipo económico en el que entran, aprovechando la crisis económica, miembros del Opus Dei partidarios de la modernización y reforzamiento del franquismo desde el gobierno. Tecnócratas como Alberto Ullastres, en Comercio y Mariano Navarro Rubio, en Finanzas, que representan la \»hegemonía del capital financiero en el seno del bloque dominante\», darán una nueva orientación a la economía española. Por otra parte, Girón es reemplazado después de quince años en el Gobierno y sustituido por el veterano líder sindical Fermín Sanz Orrio. Otro sindicalista José Solís Ruíz toma el puesto de Arrese como secretario general, creándose un nuevo Ministerio de la Vivienda para Arrese que lo ocupará durante dos años antes de retirarse por completo de la vida pública. Fernando María Castiella viene e reemplazar a Martín Artajo en Asuntos Exteriores.

En los años 1956 y 1957 la contestación a la dictadura se hizo sentir con fuerza. En el ámbito social, la situación económica era muy preocupante, puesto que la inflación era muy elevada y reducía el impacto real de los aumentos salariales. A principio de 1957, las organizaciones sindicales clandestinas de las minas de Asturias empezaron a preparar la movilización. La huelga empezó a la mina María Luisa, a Langreo. La petición de los mineros era que el incremento de las primas de producción creciera igual que el del salario base. En pocos días, la huelga se extendió a 4.000 trabajadores. La respuesta gubernamental endureció los obreros, que se cerraron dentro de las minas. Finalmente, la empresa aceptó la reivindicación obrera y el gobierno liberó los huelguistas detenidos.

Seat 600. Nombre del automóvil privado más popular en España en los años sesenta. Era una adaptación del italiano Fiado 500 y se puso a la venta el abril de 1957. Fue una de las muestras más claras del abandonamiento de la autarquía y del inicio de una incipiente sociedad de consumo.

Fallece en Madrid el 8 de abril de 1957 el cardenal Pedro SEGURA, y en cumplimiento de su última voluntad su cadáver es trasladado a Sevilla donde, por orden del general Franco, se le rinden honores militares. Es enterrado junto al resto de su familia en la cripta del monumento al Sagrado Corazón de Jesús situado en la localidad sevillana de San Juan de Aznalfarache. Este monumento, encargo en vida del cardenal al arquitecto sevillano Aurelio Gómez Millán y terminado en 1948 sobre una colina que domina la ciudad de Sevilla, es un complejo funerario-religioso funcional dependiente de la diócesis de Sevilla y que está presidido en la cúspide de su principal edificación por una estatua del Sagrado Corazón. Todo este conjunto es considerado por algunos como el extravagante capricho funerario del cardenal y su familia, único en su género en los tiempos modernos.

El 27 de junio de1957, sale de la novísima factoría SEAT de la Zona Franca de Barcelona el primer Seat 600. Parece ser que el primer propietario de un seat 600 fue uno de los hijos del general Muñoz Grandes, primer comandante de la división Azul. El vehículo, que por su bajo coste supuso una auténtica revolución entre los ciudadanos de a pie, era una réplica del 600 que poco antes había lanzado la Fiat italiana. Comparado con los Biscuter, PTV, Isetta y otros microcoches del momento el Seat 600 era mucho más.La plantilla de la Seat es de 5.000 personas. Era una auténtico automóvil al alcance de la clase media-alta del momento. Era un sector que no llegaba al lujoso Seat 1400, pero al que le sobraba para una Vespa. En un primer momento, el seiscientos no era un coche «popular» era un lujo al alcance de unos pocos. Se adjudicaba tras esperar meses e incluso años y había que anticipar el dinero. Con el 600 como coche popular, el 1400 como coche de cierto nivel y, paralelamente, el Dauphine de Renault cubriendo la gama intermedia, el ciudadano español podía ya elegir, aunque solo hubiese un modelo en cada segmento aparte de los consabidos Biscuter y similares.

Desde mediado de1957 la penetración en Ifni de partidas radicales del antiguo Ejército de Liberación Nacional de Marruecos (EAN) pone en dificultades al ejército español. Estas incursiones y enfrentamientos se harán más frecuentes en los próximos meses.